『소형 수송기 추락 사고 조사 보고서』

얼마 전 조사 보고서인지는 모르겠지만, 이야기꾼이 복원한 뒤 겨우 읽을 수 있다

• 퀘스트 고대의 이야기·북락 광야 완료하여 획득

최금, 소형 군용 수송기는 순항 고도 8,000미터에서 급속히 하강하다가 결국 ■■■에 추락했습니다. 수송기는 지면에 부딪힌 후 분해되었고 승무원 4명이 모두 사망했습니다.

이륙 후 항공기는 13:46에 순항 고도 8400미터로 상승했고, 14:40:25 관제 레이더에 "명령 고도 이탈" 경보가 나타나 수송기가 순항 고도를 벗어났으며, 관제사는 승무원에게 무작위로 호출했지만 응답이 없었습니다. 14:41:34 레이더 마지막 기록 수송기 정보: 표준 압력 고도 4234m, 방향 10. 4234미터, 108도 방향. 그 후 레이더 신호가 사라졌습니다.

수송기의 감항 증명서는 유효했고, 수송기의 마지막 주요 점검은 정비 프로그램에 규정된 점검 시간 제한을 초과하지 않았으며, 조종사 면허증은 모두 법적으로 유효한 것으로 확인되었습니다. 수송기에 탑승하기 전에 모든 승무원은 정상적인 안전 점검을 받았으며 예외 사항은 없었습니다.

이 비행과 관련된 비행 경로의 항해 및 감시 시설과 장비는 14:41:36에 비정상적인 포인터 판독값과 짧은 레이더 오작동으로 잠시 이상 징후를 보였습니다. 그러나 수송기 잔해를 조사하는 과정에서 수송기가 EMP에 의해 공격을 받았을 가능성을 배제할 수 없었습니다. 바다 침식 현상의 영향으로 전통적인 조사 방법으로는 사고 원인을 테스트하는 것이 불가능하며 이론과 현실 사이의 편차가 점차 확대되는 것을 직시해야합니다.

사고 원인에 대한 조사가 계속되고 있습니다.

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■■■ 수송기 추락 후 30일이 지난 지금, 수송기가 남긴 블랙박스를 기술적으로 수리 및 복원하여 비행 중 승무원 영상과 기록 정보를 확보했습니다. 그리고 승무원들이 그들이 목격한 모든 이상 징후를 의도적으로 보존했음을 확인할 수 있었습니다.

블랙박스 데이터를 통해 항공기는 전방 사진에 이상 징후가 나타났을 때 ■■■로 항해 중이었음을 알 수 있습니다. 거꾸로 된 대도시가 하늘에 나타나 진행 방향을 구별 할 수 없었으며 아마도 하늘 바다의 범위에 들어갔을 것입니다. 승무원은 30 초 동안 아무 소용없이 조정하기 위해 고군분투했습니다. 수송기는 중력 이상을 경험했고 기장은 기내 상단에 머리를 부딪 치면서 수송기 제어권을 잃었습니다. 부조종사는 수송기에 비상 브레이크를 밟았지만 효과가 없었습니다. 10초 후, 수송기는 ■■■■.

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현재의 과학 기술 수준으로는 더 이상 슬픔의 파급 효과에 대처할 수 없습니다. 현재의 과학 법칙으로는 새로운 재앙적 상황을 설명할 수 없습니다. 최근 보도에 따르면 하늘의 바다 현상이 점점 더 많은 곳에서 나타나고 있으며 역행 비 현상으로 인해 주변 사람들의 개인 안전이 심각한 위험에 처해 있습니다. 인류는 새로운 위기와 재난에서 살아남기 위해 새로운 규칙을 탐구하고 습득해야 할 필요성이 절실히 요구되고 있습니다